从国家主席习近平新年贺词里感受大国工程硬实力

　　本报记者 曹溪

　　嫦娥六号首次月背采样，梦想号探秘大洋，深中通道踏浪海天，南极秦岭站崛起冰原……

　　国家主席习近平在二〇二五年新年贺词中，为中国人逐梦星辰大海的豪情壮志喝彩。新年伊始，让我们一起重温国家主席习近平在新年贺词中点赞的大国工程，将这些超级工程的故事娓娓道来。

　　深中通道踏浪海天

　　国家主席习近平在二〇二五年新年贺词中谈到，深中通道踏浪海天，展现了中国人逐梦星辰大海的豪情壮志。

　　作为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，深中通道开通不到4个月累计车流量突破1000万车次。超级工程何以造就?中国速度何以实现?传统的围堤吹填工艺无法满足工期要求，就创造性提出大型深插式钢圆筒围岛方案;已有装备无法满足巨大沉管的浮运要求，世界首艘浮运安装一体船“一航津安1”横空出世。发展建设出题目，改革创新做文章。一项项新技术、新工艺，助力深中大桥安卧于伶仃洋上。激扬改革活力、创新动力，中国在不断破解难题中开辟前进的道路。

　　2024年6月30日，深中通道历时7年建设正式通车。深圳中山两地车程从2小时缩短至30分钟，粤港澳大湾区实现“1小时交通圈”。

　　深中通道是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，全长约24公里，桥梁部分长约17.1公里，海底隧道部分长约6.8公里。

　　作为继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，深中通道的技术难度世界少有。建设过程中，项目团队先后创造了10项“世界之最”：世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界最长双向八车道海底沉管隧道、世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交……

　　深中通道拥有我国基础设施建设的最前沿技术，是加快建设交通强国的生动写照。深中通道在钢壳—混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果，实现了“从0到1”的突破，为世界跨海通道工程建设贡献了中国方案。

　　南水北调载润北方

　　国家主席习近平在二〇二二年新年贺词中谈到，无论是南水北调的世纪工程，还是塞罕坝林场的“绿色地图”，都昭示着，人不负青山，青山定不负人。

　　国家主席习近平强调：“南水北调工程是重大战略性基础设施，功在当代，利在千秋”“要审时度势、科学布局，准确把握东线、中线、西线三条线路的各自特点，加强顶层设计，优化战略安排，统筹指导和推进后续工程建设”。

　　2014年12月12日，南水北调东中线一期工程全面通水。10年来，护工程、延管网、保水质，工程累计调水超765亿立方米，综合效益充分释放，成为造福亿万群众的世纪工程和民心工程。

　　一张水网铺展沃野，汩汩清水润泽万家。越天堑、跨江河、过铁路，南水北调东中线沟通长江、淮河、黄河、海河，翻越群山，襟江带湖，纵横干渠与蜿蜒水系，畅通大动脉，筑牢主骨架，织密国家水网。

　　10年来，从应急调水到常规调水，从补充性水源到重要水源，以干渠为脉，纵横延展的引水线，揽入越来越多的城乡，1.85亿人喝上“南水”，夯实供水安全。

　　人防加技防，护“南水”长流。南水北调中线经受多次极端寒潮天气。在中线，完善冰期输水调度方案，布设除冰设备，建立抢险队伍。在东线，精准施策，紧盯胶东、鲁北干线，滚动分析研判。

　　一渠清水源源北上，写就一份沉甸甸的民生答卷。南水北调东中线工程优化水资源配置，复苏河湖生态环境，有效促进了水资源与人口资源环境相均衡，为千家万户送来了“优质水”，成为40多座大中城市的重要水源。

　　大兴机场“凤凰展翅”

　　国家主席习近平在二〇二〇年新年贺词中谈到，北京大兴国际机场“凤凰展翅”等成就凝结着新时代奋斗者的心血和汗水，彰显了不同凡响的中国风采、中国力量。

　　北京大兴国际机场地处京津冀核心腹地，2014年开工建设，2019年9月25日正式投运。它的外观宛若一只展翅欲飞的金色凤凰，被誉为首都“新国门”。

　　造型优美的金色柱体瀑布般垂下，上方与洁白的屋顶相融，舒展开一朵朵“如意祥云”，让人犹如置身云端。如今，大兴机场航站楼的C型柱已成为标志性景观，吸引众多旅客驻足打卡。

　　这是力与美的完美结合。仅用8根C型柱，就撑起18万平方米的钢结构屋盖，柱间跨度约200米，留出的空间甚至能装下一座“水立方”。为实现“举重若轻”的建筑效果，建设者运用BIM等技术精确计算，并攻克了大面积无规则自由曲面空间网架提升等世界级难题。

　　世界最大减隔震建筑、全球首座高铁下穿的航站楼、世界最大单块混凝土板……据不完全统计，大兴机场建设创造了40余项国际、国内第一，取得技术专利103项、新工法65项，13项关键建设指标全部达到世界一流。

　　从开工建设到如今这十年间，大兴机场不仅成为一座现代化航空枢纽，更成为中国对外开放的“新名片”。

　　从阡陌纵横的农田变身世界级航空枢纽，到如今机场周边重点产业集聚，一流品质航空城雏形初显，新的奇迹正在大兴机场这片27平方公里的土地上演，也在不断延伸到京津冀区域的更深更远处。大兴机场正朝着成为国际航空枢纽建设运营新标杆、世界一流便捷高效新国门、京津冀协同发展新引擎的目标接续奋斗，振翼远航。

　　港珠澳大桥飞架三地

　　国家主席习近平在二〇一九年新年贺词中谈到，这一年，中国制造、中国创造、中国建造共同发力，继续改变着中国的面貌，港珠澳大桥等成就是全国各族人民撸起袖子干出来的，是新时代奋斗者挥洒汗水拼出来的。

　　2024年是港珠澳大桥落成通车6周年。自通车以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的车辆已超1276万辆次，旅客数量已超6230万人次。

　　作为粤港澳首次合作共建的超大型跨境基础设施，港珠澳大桥在推动三地经济发展、文化交流、对外开放方面发挥着重要作用。

　　2009年12月15日开工，来自中交四航局等单位的1.5万名建设者聚焦创新攻关，攻克了沉管隧道大型管节节段匹配等一系列关键技术难题，终于完成这项超级工程。

　　这座大桥不仅是长度上的冠军，还集成了桥梁、人工岛与海底隧道于一体的设计理念，其中海底隧道长达6.7公里，最深处位于海平面以下46米，刷新了多项世界纪录。其使用的钢材总量达到42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔所用材料之和，充分展示了中国在大型基础设施建设方面的卓越成就。

　　港珠澳大桥的成功背后，是无数创新技术的支持。特别是对于海底沉管隧道部分，从初步勘探到最终完成复杂的技术挑战，每一步都凝聚着建设者的智慧与汗水。这不仅是一次技术上的飞跃，更是设计理念、施工方法及项目管理等多方面综合能力提升的体现。

　　新的一年，新的目标，新的任务。一批批重大工程正在加速建设，中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变不断加快。