京雄城际铁路获第二十届中国土木工程 詹天佑奖

　　10月22日至23日，由中国工程院土木、水利与建筑工程学部指导，中国土木工程学会主办的中国土木工程学会2024年学术年会、第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在苏州举行。
 

　　会议对第二十届中国土木工程詹天佑奖89项获奖工程进行表彰，其中，中铁上海局四公司参建的京雄城际铁路获第二十届中国土木工程詹天佑奖。

　　詹天佑奖是专门为纪念中国近代铁路工程专家詹天佑而命名的全国性奖项，旨在表彰奖励科技创新与新技术应用成绩显著的土木工程建设项目，是中国土木工程领域科技创新的最高奖项。

　　新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内，线路全长92.783公里(其中李营至新机场段35.883公里利用原京霸城际的线位)。沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。

　　中铁上海局四公司负责京雄城际铁路JBSG-5标段的施工任务，主要负责固霸特大桥、霸州北站、固安梁场、雄县梁场、石雄左线多桥并行段等工程的施工任务。

　　其中固霸特大桥首次采用装配式一体化施工工艺，实现了桩基、墩柱、盖梁、桥面系的全装配化施工，同时运用BIM技术对箱梁钢筋进行智能化建模，运用云智能制造平台将钢筋BIM模型传输到智能加工设备，实现钢筋加工智能化升级。

　　京雄城际铁路作为“八纵八横”高铁网——京港大通道的重要组成部分，为进一步完善和优化区域及全国路网布局、疏解北京非首都功能，服务雄安新区“千年大计”，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。该线路的正式通车也将进一步紧密雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，完善京津冀区域高速铁路网结构，提高雄安新区对全国的辐射能力，成为雄安新区面向世界的窗口，为雄安新区建设发展提供有力支撑。(胡育松 李昊)