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深汕铁路SSSG-8标项目塘朗山隧道西段红岗斜井顺利进洞

2024-07-16 11:08:43来源:中华建筑报网作者:熊兴旺 赵士壮 朱林责任编辑:xmt01

  7月15日,由中铁上海工程局承建的深汕铁路SSSG-8标塘朗山隧道西段红岗斜井顺利进洞施工,不仅标志着深汕铁路SSSG-8标所有斜井正式进洞,也标志着项目工程建设迈入新阶段。
 

深汕铁路SSSG-8标项目塘朗山隧道西段红岗斜井顺利进洞
 

  红岗斜井位于线路里程DK113+733右侧,总长296m,斜井采用无轨运输单车道断面。为确保红岗斜井顺利进洞施工,项目成立专项征拆协调领导小组,梳理问题清单,细化落实跟进,先后解决了道路改迁、燃气管道保护、树木迁移、中铁建设施工钢筋厂搬迁、临时用地征用等诸多困难。同时,项目以保证施工安全为前提、以提高工程质量为核心制定了标准化施工工艺流程和质量管控体系,合理配置人员、设备、资源等生产要素,全力做好斜井进洞施工前的各项准备工作。

  下一步,项目部将持续创新施工工艺,优化施工方案,强化安全管控,抓好关键部位关键工序的质量控制,为实现隧道优质高效贯通奠定坚实基础,全力打造精品工程、优质工程。

  据了解,新建深圳至深汕合作区铁路工程是落实国家“一带一路”倡议、推进粤港澳大湾区发展战略的重要基础设施,是“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分、粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目,全线设站6座,最高设计时速350公里,全长125.5公里,全线桥隧比91.2%。作为深圳都市圈的大动脉,深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能,建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟,对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。(熊兴旺 赵士壮 朱林)

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