锁定目标 加快大干 ——陕西洛南至卢氏高速公路项目冬季大干建设纪实

　　初冬时节，陕西洛南至卢氏高速公路项目建设工地上，正持续掀起冬季大干热潮，全体建设者不畏严寒，攻坚克难，用实际行动诠释着“工匠精神”，为国家基础设施建设贡献着自己的奋斗力量。他们锁定目标，抢抓工期，全力加快工程建设进展，在施工现场上演了一场冬季大干的火热场景。

　　洛南至卢氏(陕豫界)高速公路项目是陕西省重点交通建设项目，也是陕西通往河南的重要高速大通道。该项目路线全长54371公里，是陕西省高速公路网的重要组成部分，也是商洛地区与中原地区一条东西向连接通道。项目起点位于洛南县城西侧永丰镇，止于灵口镇，设计时速100公里，桥隧比42.8%，概算投资73.95亿元。

　　抢抓工期 掀起冬季施工热潮

　　自11月28日洛卢高速召开2024年度冬季大干动员会以来，项目公司组织1900余名建设者，共投入各类机械设备848台(套)，迅速在项目全线掀起大干热潮。建设者们克服低温、雨雪等恶劣天气带来的挑战，全力以赴加快工程建设进度。

　　在洛南至卢氏高速公路7标段丁塬2号洛河大桥河道里，桥梁桩基已经全部完成，工人们正在进行承台施工，钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、养生……机械、人力紧密配合协作，把好施工质量各个关口。

　　“利用洛河枯水期施工承台，能抢出来两个多月的工期。这两个承台一做完，我们标段53个承台的施工任务就全部完成了。”洛南至卢氏(陕豫界)高速公路7标段总工李邈介绍说，“现在同时施工的还有2片薄壁空心墩盖梁，因为山区温度低也采取了严格的保温措施，目前累计完成高墩盖梁施工任务的55%。”

　　据了解，洛南至卢氏(陕豫界)高速公路7标段施工线路全长6.453公里，由陕西高速机械化工程有限公司负责。自开工以来，该标段攻坚克难，层层落实责任，抢进度、促大干、提质量、保安全，为跑出洛卢加速度全力以赴。

　　正在施工的丁塬2号洛河大桥左幅全长537米、右幅全长517米，桥址区地形陡峭，地质条件复杂，洛河汛期水流湍急，给桥梁建设带来不小的挑战。7标段处于洛河流域下游，桥梁最高墩有63米，桥梁深基坑、路基高边坡、隧道施工这些项目较多，整体生产安全压力较大。

　　“这个隧道设计线路与地面高差约60米，相当于20层楼高，进、出洞口均位于半山腰，无作业施工平台，进洞施工很困难。后来我们把原设计施工横洞进洞优化为施工便道进洞施工，既保证了作业安全，又大大压缩了施工工期，同时节约了工程投入及施工成本。”李邈介绍。

　　丁塬隧道是洛卢高速的控制性工程，该隧道左右线间距约为23米，隧道最大埋深约131米，隧道进口位于山体斜坡上，地形陡峭地势复杂。项目部联系技术骨干、行业专家多方比选、论证，历经2个月确定最终优化方案，节省工期2个月。

　　施工中，项目部严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”的施工原则，严控工序衔接，注重施工细节，强化质量管理，动态调整施工方案。丁塬隧道提前实现双向贯通，成为7标项目部施工又快又好的范本。

　　坚守岗位 用匠心筑就品质工程

　　在寒冷的冬季，建设者们坚守岗位，用匠心和汗水谱写着冬季大干的新篇章。他们不畏严寒，攻坚克难，“虽然辛苦，但是看到隧道一天天掘进，距离贯通的日子越来越近，心里特别有成就感。”工程师张伟说。

　　像张伟这样的建设者在洛卢高速项目工地上还有很多。他们放弃了与家人团聚的时光，选择了坚守在施工一线，为项目的顺利推进贡献着自己的力量。

　　为确保冬季施工质量、安全和进度，7标项目部还采取了一系列确保冬季施工质量安全的硬措施。一方面，加大了对施工现场的巡查力度，重点关注施工现场的安全、质量和防寒保暖措施落实情况;另一方面，积极开展冬季安全生产培训，增强员工的安全意识和防寒保暖知识，确保施工过程中的安全无忧。同时，项目部还针对冬季施工特点，对混凝土、砂浆、钢筋焊接等各个环节明确了工作标准，确保工程质量不受低温影响。

　　齐心协力 全力推进项目建设进度

　　洛南至卢氏高速公路项目的建设不仅关乎陕西省和河南省的交通发展，更关乎沿线人民群众的生活和福祉。因此，项目公司高度重视项目全线的建设进度和质量安全。

　　项目公司制定了《冬季大干劳动竞赛专项考评实施办法》，严格考核，并通过采取多项措施，科学组织施工。一方面，加强了对施工进度的监控和调度，确保各项工程按照计划有序进行;另一方面，加强了对施工质量的监督和检查，确保工程质量符合国家标准和设计要求。同时，项目公司还积极协调各方资源，为施工单位提供有力的支持和保障。

　　截至目前，项目已完成2024年投资30.0942亿元，累计完成投资51.45亿元，占概算总投资73.95亿元的69.6%。多个隧道和桥梁工程已经贯通或完成关键施工任务，为后续工程的顺利开展奠定了坚实基础。 (杜延军)