湖北利咸高速项目稳步推进制架梁施工

　　12月20日下午，湖北利咸高速五标1号梁场顺利完成当天制梁2片的施工任务，同时一片重86吨的梁体精准架设到李沟田2号大桥12号桥墩上。截至目前，利咸五标1号梁场累计制梁400片，成功架梁310片。

　　“这是李沟田2号大桥左幅第3片梁。”中国建筑股份有限公司利咸五标项目一工区经理郑中原指着刚架好的那片T梁表示，预制T梁都有特殊的身份密码，制梁、架梁工作务必严谨细致，决不能张冠李戴。

　　在湖北交投投资建设的利咸高速壮阔的建设现场，制架梁工作犹如一颗螺钉，牢牢铆定工程进度节奏，为项目顺利推进发挥着不可或缺的作用。

　　利咸五标一工区，承担着极具挑战性的施工任务，共需制梁1030片。李沟田1号特大桥等多座桥梁的制架梁施工，都是项目施工组织和生产调度的重点和关键。

　　架梁首先得制梁。1号预制梁场自2023年11月10日破土动工，经过数十名建设者日夜奋战，克服重重困难，终于在2024年3月5日投产，并于4月13日开启架梁新篇章。

　　气温对预制T梁养生影响大。入冬以后，施工人员采用蒸汽加热法，让水和砂石料“保温取暖”，确保混凝土出机温度和入模温度符合冬季施工要求。混凝土浇筑完成后，立即覆盖上厚厚的保温材料，如同温暖的“棉被”包裹着梁体，同时采用蒸汽加热法养护，为混凝土强度正常增长营造适宜环境。这些有针对性的措施，保证预制梁施工和进度在各个季节保持“恒温”状态。

　　“安全生产是T梁架设的重中之重。”项目部安全总监王世龙介绍说，项目部和工区奉安全制度为圭臬，将其严格落实到每一个操作细节。

　　一是加强作业人员安全培训，定期组织安全演练，让安全意识如同种子一般深深扎根在每一位建设者心中。

　　二是强化高空作业安全管控，项目部配备了专兼职安全员和全套安全防护设备，安全带、安全网等成为作业人员的 “安全护盾”。

　　三是结合现场实际精心制定灵活的架梁施工方案，确保架梁作业在安全的轨道上高效运行。

　　四是借助先进测量定位技术与设备微调系统，仿佛为设备装上了精准的导航仪与灵动的四肢，顺利攻克了设备站位与移动困难，进一步保障了生产安全。

　　五是对架梁施工关键部件如钢丝绳、吊钩、制动装置等进行深度“体检”，不放过任何一个可能存在的安全隐患，确保设备在低温环境下依然能够稳定运行。

　　六是对施工现场道路和作业面采取防滑措施，防滑砂、防滑草垫为道路穿上了防滑“战靴”，有效减少因路面结冰造成的安全隐患。

　　七是密切关注天气变化，根据天气情况合理调整施工计划，坚决避免在恶劣天气条件下进行架梁作业。