探秘“机场建设”之艰辛岁月

　　——中国二冶城建分公司呼和浩特新机场配套设施业务用房项目主体成功验收侧记

　　冲刺四季度,决胜全年度。冬日暖阳洒下一道金光,奋战在呼和浩特市的中国二冶城建分公司新机场配套建设项目航站区配套设施业务用房项目建设者从容应对略带寒意的初冬,鼓足干劲、实干争先,向着全年目标任务提速冲刺,推动项目建设按下“加速键”。近日,项目主体结构一次成功通过验收,眼下,走进施工现场,机械轰鸣,塔吊林立,战旗飘扬,多点开花,项目全面开启装饰装修“快进键”。看着一座座造型独特的地标性建筑,吸引着笔者深入探秘“机场建设”之艰辛岁月,领略中国二冶建设者风雨兼程、追求卓越、匠心雕琢的主力军风采。

　　百转千回 步履维艰

　　呼和浩特新机场项目是国内重要的干线机场、区域枢纽机场,京津冀机场群的主备降机场,一类航空口岸机场,国家“一带一路”倡议的重要交通节点。项目位于呼和浩特新机场东工作区A06-01地块,空管以西,主进场路以北,总建筑面积29447.9平方米。其中:配套业务用房A座地上面积2.1万平方米,地下室建筑面积4980平方米,大型筏板基础,八层框架剪力墙结构。本项目建成后全力打造以新机场为中心的综合交通枢纽,实现客运换乘“零距离”,货运衔接“无缝化”。实施好项目建设任务事关中国二冶在内蒙古地区的社会形象和影响力,更是中国二冶拓展本土市场份额的重点工程,工程建设伊始,项目团队就遇到一系列难啃的“硬骨头”。

　　大型筏板基础是项目施工中的第一个难啃的“硬骨头”。该项目地下室属于大型筏板基础,基础底板、顶板的中心线、标高质量控制相当严格,混凝土浇筑质量必须达到里实外光。施工过程中,项目部合理划分施工区段和流向,每个区段都要派专职质量检查员跟踪检查,严把钢筋、模板、混凝土三大重点工序施工质量。同时,采取“安全+质量+绿色创新”管理模式,从源头严把关,提前对混凝土的浇筑方法、浇筑注意事项进行详细分析,制定防止开裂控制措施,层层落实质量和安全责任,保证工程安全优质推进。连日来,项目建设者与春争辉、与夏晒“盐”值,掀起“保节点、抢工期,强安全、保质量”劳动竞赛施工热潮,放弃节假日,昼夜拼抢保履约,顺利完成A座主体结构施工任务,比合同工期提前19天,受到业主、监理单位好评。

　　剪力强结构是项目施工中的第二个难啃的“硬骨头”。该项目地下一层至地上八层为框架剪力墙结构,施工中同一层楼板多个标高,装饰装修复杂,质量要求高,梁板钢筋密,铁件多,混凝土振捣困难。预留孔洞及预埋件多,测量定位工作量大、混凝土浇筑容易产生裂缝。面对这一个个难题,项目部通过PDCA质量循环分析,对钢筋的合理排布、直螺纹套筒的设置、混凝土涨缝裂缝等进行质量控制和深度优化,保证每层剪力墙结构项项达优,从而解决了这项超大质量难题,为主体结构提前封顶打下了坚实基础。

　　事在人为 质量为先

　　“质量是企业的立身之本,是企业发展的灵魂和竞争的核心,只有严把质量关,才能打造精品工程,只有坚持以质取胜,才能最终赢得市场,精益求精抓质量是我们打造精品工程,铺就品质路的不二法则”。现任航站区配套设施业务用房项目的质量检查员在项目质量管理中多次深入现场进行质量宣传,向职工们讲解质量管理的重要性,并久久为功,贯穿到项目建设全过程。

　　施工过程中,面对工程体量大、工序多、基坑支护和地基处理复杂,大型筏板基础、剪力墙结构质量难以控制,导致质量控制检测点密密麻麻等质量难题。工程技术质量人员大胆创新,积极推行新工艺、新技术、新材料,采用了大体积混凝土施工技术、钢筋等强度剥肋滚压直螺纹套筒连接技术、新型聚氨酯防水建筑材料、大型装配式支模系统等新技术,这些技术的使用得到了业主、监理单位的认可,既保证了施工质量,又加快了施工进度,为中国二冶取得了可观的经济效益,为工程完美收官铺平了品质路。

　　壮怀激情,志存高远!在呼和浩特新机场配套建设项目施工第三标段航站区配套设施业务用房工程建设中,中国二冶城建分公司建设者将继续以“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”的敬业精神和一丝不苟、精益求精的工匠精神在青城大地续写佳话,将“百年大计,质量第一,建一项工程,树一座丰碑”的追求镌刻成卷,怀揣激情与梦想,排除千难与万险,致力于打造机场建设品牌工程。