国产超大直径盾构机 主轴承在长沙下线

　　本报讯 重达62吨，约三层楼高，能承受万吨级载荷，可适配18米至20米级超大直径盾构机;平面度误差要小于20微米，制造难度不亚于“在米粒上雕花”……10月12日，由中国铁建重工集团自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在湖南长沙下线。这标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，国产盾构机主轴承实现从中小直径到超大直径产品全覆盖。

　　据了解，主轴承被称为盾构机的“心脏”，面临地下极端恶劣工况考验，其服役寿命和可靠性受材料、设计、制造和试验等因素影响，研制难度随着尺寸增加而倍增。此前，超大直径盾构机主轴承长期依赖进口。

　　“主轴承是盾构机全产业链自主化的‘最后一环’。”中国铁建重工集团首席科学家刘飞香说，近年来，铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关，开发大直径重载主轴承专业计算软件、尝试上百种材料和工艺、开展上千组理论校验和设计优化，最终实现直径8.61米盾构机主轴承从无到有的突破。(白田田)