中建八局创新建造4F级青岛胶东国际机场

　　青岛胶东国际机场位于青岛胶州市胶东镇，是国家重点规划建设的区域性枢纽机场，是面向东北亚的重要门户。按照国际最高运行等级4F标准设计，可实现年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。

　　项目在国内首次采用单体五指廊航站楼构型，海星状造型优美而独特，寓意关联青岛地域文化，远期“齐”字总体布局则回应齐鲁悠久文明，五指廊造型体现着新机场现代时尚、舒适便捷、绿色环保、文化传承的设计理念。

　　超薄屋面铸就“百年机场”

　　青岛胶东国际机场航站楼不锈钢屋面总面积22.3万平方米，有37个足球场大。由于青岛属于温度海洋性季风气候，雨水强、风压大、腐蚀大，必须研发一种新型材料能够满足耐久、抗风、不渗漏的金属屋面的材质要求，项目部经过不断的研发与改进，采用了全新的超纯铁素体不锈钢新材料，防台风、耐腐蚀、强度高、自重轻，焊接性能优异、膨胀系数小，能实现百年不锈且厚度仅为0.5毫米。

　　新材料配合新技术，屋面所有连接缝全部为连续焊接，形成一整块密闭的钢板，即使在雨水漫过屋面板的板肋时，也不会发生任何渗漏现象，屋面坡度、强风风向等因素，不再成为屋面渗漏的隐患，从根本上确保了屋面系统防水的可靠性。

　　技术创新护航“硬核机场”

　　青岛胶东国际机场航站楼面积达48.02万平方米，工程体量大、作业面多，施工界面多、管理难度大，建设中遇到最大的难题是“高铁下穿航站楼不减速并设站”。

　　作为国内首个全通型、立体化、零换乘综合交通中心，项目创新研发高铁、地铁下穿航站楼，主体结构综合创新施工技术，实现飞机、高铁、地铁一站式换乘。为提高旅客候机舒适性，减少高铁下穿带来的振动和噪音，项目团队通过大量对比、分析、模拟实验，在航站楼结构与高铁结构连接处设置了隔振系统，在保证施工质量的同时，大大降低了高铁下穿诱发的噪音和振动，减少对上部结构的影响。

　　节能环保打造“绿色机场”

　　青岛胶东国际机场是民航首批四型机场及国家低能耗绿色建筑示范项目，从设计、施工到投入运营，全过程贯穿着绿色环保理念，处处体现着人与自然和谐发展关系。项目施工采用LED智能灯控制系统，工人生活区中央空调系统等绿色节能施工手段，确保了项目建设绿色、低碳运行。

　　运行过程中，青岛胶东国际机场雨污分离率、垃圾无害化处理率等均达到100%，航站楼玻璃幕墙能使机场主要公共区域采用自然光，补充室内大进深区域的自然采光，每年节省电量达152万千瓦时，全年可节省人工照明20%—30%。青岛新机场航站楼设计规划为最高标准绿色三星，建设中引入海绵机场理念，水径流控制突破75%，再生水利用超过50%。

　　航站楼还配备了先进的机电系统，可根据不同建筑空间、不同功能区域，对楼内空调系统按功能要求、温湿度控制要求、使用时间、朝向、内外区等进行合理分区，为系统合理运行及分区控制创造条件;同时确保空调区域温度在设计范围内，通过风机变频等控制手段达到节能的目的。

　　自青岛胶东国际机场开工建设以来，中建八局坚持高水平规划，高标准建设，项目荣获中国钢结构金奖，中国安装协会“安装之星”等专业质量奖项，完成十三五国家级子课题2项，荣获青岛市科学技术进步一等奖1项，国际BIM大奖、华夏建设科学技术奖、詹天佑大奖、中施协会、山东土木建筑学会科技奖6项，授权专利55项，其中发明专利10项，软件著作权2项，形成国家及省部级工法14项等科技奖项125项。(钟和)