320国道改建“拉满弓”

　　2月2日，正月十二，在320国道改建工程瓶仓互通工地现场，工人们正在开展钢筋绑扎、模板安装以及预应力钢绞线拆除等工序，现场有条不紊;分散在全线的吊车、登高车等机械也投入“战斗”，协助作业人员进行托架的落架等工作，忙而不乱。

　　“春节期间我们没有停工，留了两个班组开展跨高速挂篮施工、J匝道盖梁混凝土浇筑等，许多工人都来自外地，都是在杭州过的年。”杭州市余杭区交通工程建设服务中心曾咏轩介绍，秉持“春节不停工，道路早贯通”的目标，春节前夕，余杭交通提早谋划瓶仓互通项目持续奋战，春节期间还进行了一些前场工作，如钢筋加工预制，为节后大规模复工做好了准备。

　　据了解，从正月初八开始，施工、监理等管理人员全部到场，其他工人也陆续返回工地，项目上已经有近百人同时开展施工作业。目前，瓶仓互通已基本完成下部结构施工，计划3月完成全部梁板架设，8月底前整体完工。作为运溪高架路连接杭长高速的枢纽，它将实现高架、高速的快速转换，为片区居民出行提供更多选择。

　　同样，作为运溪高架路重要枢纽的文一西路互通及良祥路互通，也在节后迎来了复工。

　　目前，文一西路互通、良祥路互通进展相仿，均完成了总工程量的80%左右，预计亚运会前全面建成并通车，包括配套附属工程的亮化、花箱景观等一并完成。

　　2月1日，随着工人的陆续回归，文一西路互通、良祥路互通也渐渐恢复了繁忙景象。“这两天，每个项目上都有二三十名工人投入建设，如文一西路互通A匝道现浇桥梁支架搭设、良祥路互通匝道桥下部结构施工等。”项目负责人沈晓杰介绍，正月十五前达到节前100%甚至110%—120%的人员、机械效能。

　　随后，记者又来到杭徽高速余杭互通接线改建工程现场。

　　按下“快进键”，奋战“开门红”。项目现场，100余名工人在接受了工序转换的技术交底与进场安全交底后，热火朝天地进行着匝道桥支架搭设、隧道洞顶路基回填施工等。

　　“这个项目还剩隧道和桥梁两部分施工任务，其中隧道工程在春节前已经完成了主体施工，桥梁工程完成了2条现浇桥施工。”现场负责人兰新乐介绍，“春节前大家马不停蹄地赶到了腊月二十七才收工，这几天，已经陆陆续续有120多名工人返回。项目的建设将方便运溪高架路与杭徽高速‘高接高’转换，我们也想通过早开工、奋战‘开门红’推动项目早日建成。”

　　与此同时，为了保障项目的顺利推进，余杭交通全力开展管线迁改等工作，及时扫清障碍。“项目受到220千伏高压线的制约比较大，余杭区交通运输局一直在全力推进，希望能尽快完成拆改。”兰新乐说，该项目预计亚运会前可以实现两侧地面道路通车，实现高架、高速的互通。

　　在下穿杭徽项目施工现场，这两天，同样是一片热火朝天的景象。虽然整个项目已经接近尾声，工人们依然紧张而有序地进行着运溪路分隔带侧石、土方整理及辅道路基整形等工作。

　　“节后已经有30多名工人回到现场，正月十五恢复正常施工水平后，现场达到150多人。”项目负责人沈伟介绍。目前，该项目形象进度已经达到90%以上。“为了方便出行，我们在春节前开通了主车道，年后主要进行天目山西路以南的运溪路地面道路恢复以及辅道、人行道施工等，预计3月底之前完成地面道路。”沈伟说。(卢俊)