双幅转体梁完成 同步转体施工中国二十二冶济宁市跨线桥PPP项目-火炬路跨线桥工程

　　烈日当空，在35℃的高温下，跨越新兖铁路，全长130米的火炬路跨线桥涉铁段转体梁以微小的弧度顺时针方向缓缓转动。现场施工技术人员实时监控转动情况，根据转盘上布置刻度、编号，转体梁安装速度传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度，确保转体精确合拢对位。经过50分钟的紧张施工，转体梁顺时针精确转动90°，实现成功转体。

　　济宁市跨线桥PPP项目----火炬路跨线桥工程位于山东省济宁市火炬路，中国二十二冶施工建设。山东济宁跨日菏铁路跨新桥工程主要包含道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、景观绿化工程五大部分。其中:道路工程全长1.36Km，设计车速40Km/h，为既有道路改扩建工程，其中填方2595m立方米，挖方24754立方米。路面结构层分为新建机动车道上、中、下沥青混凝土面层，水泥稳定碎石上、下基层，石灰土垫层，总厚度70.6cm。翻建箱涵混凝土路面----混凝土面层、水泥稳定碎石基层、石灰土垫层，总厚度62cm。桥梁工程全长1.195Km，设计车速60Km/h，共计25跨。主要包括桩基174 根、护桩93根、承台26个、墩柱31个、盖梁26个、箱梁90片、钢混组合梁17片、转体挂篮35块。桥面面积1.873万平方米。

　　排水工程主要包括污水管道和雨水管道工程，其中检查井99座、方井12座、雨水口182座、混凝土管3153m、HDPE管593米。

　　照明工程采用LED光源照明，道路两侧对称布置，其中地面双挑67个、地面定向照明12个、跨线桥单挑80个、电缆交汇井35座。景观绿化工程长度1.3Km，总绿化面积12800平方米，其中中央分隔带9380平方米、两侧分隔带3420平方米。

　　工程具有铁路转体桥梁、桥涵、市政管网、城市道路、照明等多专业交错、综合施工特点。施工范围内地下管线较多，弱电光缆、强电光缆、给水管道、污水管道、燃气、热力等各种施工管道错综复杂，以及世通物流厂区、车间、厂棚征地拆迁，沿线施工范围内管线迁改严重制约施工进度。涉铁部分桥梁现浇转体施工，施工环境复杂，可施工作业面狭小。每天火车运营大约10对，严重制约工程顺利进行。从施工质量方面重点是排水管道闭水试验、沟槽回填质量控制、路床压实质量控制、桥梁标高及坐标的控制、桥后台背回填质量的控制、路面基层摊铺平整度质量控制、路面面层摊铺质量控制等。难点是检查井及雨水收集井四周回填质量控制、桥梁台后填土控制、SBS沥青上面层施工质量控制。从施工安全方面重点是涉铁部分桥梁现浇转体施工，桥梁基坑开挖、箱梁预制及张拉、梁板吊装，预应力张拉，高空坠落、物体打击伤害以及路面结构层施工时施工机械伤害控制。难点是道路施工期间无法做到交通全封闭，社会车辆及行人带来的事故隐患控制。

　　工程应用地基基础和地下空间工程技术，钢筋与混凝土技术，模板及脚手架技术，装配式混凝土结构技术，钢结构技术，绿色施工技术，抗震、加固与监测技术，信息化技术、灌注桩后注浆技术、高耐久性混凝土技术、砼裂缝控制技术、高强钢筋应用技术、高强钢筋直螺纹连接技术预应力技术、钢筋焊接网应用技术、预应力技术、建筑用成型钢筋制品加工与配送技术、清水混凝土模板技术、预制构件工厂化生产加工技术、预制预应力混凝土构件技术、钢结构深化设计与物联网深化技术、钢结构高效焊接技术、钢结构防火防腐技术、钢与混凝土组合结构应用技术、施工现场扬尘控制技术、施工现场太阳能空气能利用技术、透水混凝土及值生混凝土应用技术、大型复杂结构施工安全性监测技术、周边建(构)筑物检测、监测技术，基于BIM的现场施工管理信息技术，基于云计算的电子商务采购技术，基于物联网的劳务管理信息技术，“预制简支小箱梁端横梁的施工方法”获得授权发明专利，“一种新型高效钢混组合梁桥面板的施工方法” 获受理发明专利。

　　济宁市王母阁跨线桥涉铁段桥梁转体施工，创造了三个之最，一是新兖铁路线第一次实施两幅转体梁“双转体”，两幅转体梁四个支点必须协调同步，才能保证在间距不到10米的范围内平行旋转，最能反映施工技术实力，二是为山东省境内最长市政工程“双转体”，单幅长度130米，超过一般转体梁10米左右。三是这次转体为中国铁路济南局最大曲线梁转体，比直线转体桥更难把握重心和平衡，对转体球铰技术安全要求更高，必须控制住因曲线梁偏心等引发转体倾覆安全风险。(杨延波)