1带3轴2廊 天津构建“公铁水航”全载体运输体

　　天津市完善现代化综合立体交通网布局，构建‘1带3轴2廊’主骨架、打造辐射全球的‘海、空、铁、邮’4大主枢纽，是对国家《规划纲要》的落实和细化，也是天津加快建设交通强市、建设社会主义现代化大都市的重要举措。”在市政府新闻办昨天召开的新闻发布会上，市交通运输委党委委员、副主任杨树海详细介绍了我市综合立体交通网的布局方案。

　　我市结合“一市双城多节点”城镇发展格局、“三区两带中屏障”生态格局，将构建由高铁城际、普铁干线、市域(郊)铁路、高速公路、普通国省道的关键线路组成 “1带3轴2廊”综合立体交通主骨架。其中，“1带”为京津滨交通带，连接津滨“双城”与北京，新增京滨铁路、津兴铁路、津武市域(郊)铁路，唐廊高速等。“3轴”分别为津沪、沿海、津雄交通轴，津沪交通轴将新增津沧城际，预留至上海高速磁悬浮通道等;沿海交通轴新增津潍高铁、环渤海城际等;津雄交通轴新增津雄城际、津雄干线公路等。“2廊”为京哈、津承交通走廊，京哈交通新增京唐城际、京秦第二城际等，预留蓟州区接入北京轨道交通平谷线通道，形成2条高铁城际、2条高速公路、2条普铁干线、3条普通国道组成的交通走廊;津承交通走廊通往内蒙等北部地区，途经津滨“双城”、东丽、北辰、宁河、宝坻、蓟州，在现有公路、铁路基础上，新增京滨、津承城际等，形成2条高铁城际、2条高速公路、1条普铁干线、1条普通国道组成的交通走廊。

　　此外，为落实我市国际性综合交通枢纽城市定位，我市将着重打造辐射全球的“海、空、铁、邮”4大综合交通主枢纽。海港，以天津港为主体，完善“一港八区”格局，构建陆海内外联动、东西双向互济的运输网络;空港，以天津机场为主体，新建T3航站楼、第三跑道、南货运区，形成“三航站楼、三跑道、三货运区”运行格局，引入京滨城际、津静线市域(郊)铁路、轨道交通Z2线等，使天津机场成为区域航空枢纽、国际航空货运枢纽，与北京、石家庄共同打造世界级机场群;铁路枢纽，构建以天津、天津西、滨海西站为“三主”站，以天津南、滨海、滨海东站为“三辅”站，以滨海北、武清、宝坻、静海北、蓟州南、北辰、军粮城北、津南站等为补充的多级枢纽体系;邮政快递枢纽，构建服务国际和区域、服务市域、服务周边和服务末端的四级邮政快递服务网络，打造“公路+铁路+航空+水运”全载体邮政快递运输体系。（李杨）