中铁三局渝昆高铁站前五标二分部连续梁全部完成合龙

　　8月1日凌晨两点，随着最后一方合龙段砼成功浇筑，由中铁三局渝昆高铁站前五标二分部承建的沙坪镇特大桥(40+60+40)m连续梁顺利合龙，至此，渝昆高铁五标二分部5联连续梁全部完成合龙，标志着渝昆高铁建设再次取得突破性进展，为后续大规模架梁和铺轨施工奠定了坚实的基础。

　　沙坪镇特大桥连续梁全长141.5米，主跨跨越黄沙河支流，为单箱单室、变高度、变截面箱梁结构，共21个节段，采用菱形挂篮悬臂对称浇筑，施工难度较大、安全风险高。特别是进入6月份后，雨水明显增多，严重影响施工进度。

　　为确保连续梁按期合龙，项目部合理倒排施工工期，优化资源配置，加大人员、物资、机械等资源的投入，对施工安全、高空作业、临时用电等进行详细部署及技术交底，加强对每一道施工工序的跟踪和检查，同时选择技术水平高、责任心强的工程技术人员和现场管理人员盯岗作业，严格工序衔接把关，强化现场质量管控。并全力做好疫情防控和安全生产工作，确保了施工顺利实施。

　　渝(重庆)昆(昆明)高铁是国家“八纵八横”铁路大通道京昆高铁的重要组成部分，设计时速350公里/小时，为我国西部山区南北方向最高标准的高铁，也是一次性建成最长的350公里时速的高铁。线路建成后，将全面加强成渝双城经济圈和滇中城市群各领域交流，催化区域协同发展，助力西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展发挥重要的支撑作用。(雷惠清、张军华)