波哥大首条地铁列车正缓缓驶来

　　哥伦比亚与中国相隔15000公里，地处南美洲北部，它是拉丁美洲魔幻现实主义文学的代表作《百年孤独》作者加西亚·马尔克斯的故乡。首都波哥大是哥伦比亚最大的城市，也是该国的政治、经济、文化和工业中心，素有“伊比利亚文化之都”之称。

　　波哥大市作为全国重要的交通枢纽，随着经济不断发展以及人口的扩张，交通拥堵问题日益严重，路况复杂，安全事故频发。交通问题导致了严重的城市环境污染。数据显示，2017年，波哥大总共产生超过1100万吨温室气体排放，其中，道路交通的化石燃料气体排放占到了排放总量的47.7%。

　　波哥大市民对修建一条城市地铁的呼声越来越高2018年，波哥大市政府力排众难，决定推动波哥大地铁一号线建设，在改善交通状况和节能减排方面迈出实质性的一步。

　　2019年11月，中国港湾与西安地铁公司组成的联营体成立地铁一号线特许经营公司，在国际竞争中脱颖而出，签约波哥大地铁一号线特许经营合同，立志以中国技术为南美这个美丽的国家和人民圆一场地铁梦。

　　国际知名企业同台竞技

　　波哥大地铁一号线项目设计总长23.96公里，含16个车站建设及30列地铁车辆采购，采用自动化水平中最高等级的全自动无人驾驶系统，全程高架桥穿越市区繁华路段，是哥伦比亚历史上规模最大的市政民生项目，也是中国企业通过国际竞标获得的单体金额最大的轨道交通项目，哥伦比亚总统伊万·杜克见证了项目签约。

　　对于中国港湾来说，签约波哥大地铁一号线意义非凡。“项目公开招标是在世界银行、泛美银行和欧洲投资银行的国际竞标规则下开展的。项目体量庞大，吸引了阿尔斯通、西门子、日立、现代、庞巴迪等国际排名前列承包商纷纷参与投标，竞争异常激烈。”项目公司总经理吴宇感慨地说。

　　近10年来，中国经济飞速发展，在轨道交通业上的发展方面成绩斐然。交通装备制造业上不断朝着安全可靠、先进成熟、节能环保的绿色智能谱系化方向发展，研发能力和主导产品达到世界先进水平，成为我国高端装备“走出去”的重要代表。

　　国家的发展为企业走向世界搭建了广阔的舞台。中国港湾凭借多年海外打拼积累的经验，携手西安地铁公司，直面激烈的国际竞争和严格的国际金融规则，多次调整优化轨道产业资源，赢得了多边金融机构和世界同行的认可，成功中标该项目。

　　波哥大地铁一号线是目前中国港湾主导的最大的投资项目，也是哥伦比亚首个发行财政担保债券的投资标。项目融资团队在审慎评估各项风险的前提下，精心策划，反复模拟，突破传统PPP融资结构，采用创新方式，保障融资顺利闭合。

　　“宣布中标的那一刻，我们不禁欢呼。想起四年投标筹备期间无数个不眠的夜晚，曾经的辛苦都值得了。”吴宇说。

　　3200多项审批许可

　　2021年2月，国家主席习近平在与哥伦比亚总统杜克的电话会晤中指出，中方愿同哥方共同努力，推动中哥关系得到新的更大发展。双方要继续相互支持，在能源、基础设施、电信等传统合作基础上，积极拓展农牧业、新能源、数字经济、创意产业等新领域合作，深化文化、教育、体育、地方等领域交流合作。

　　在国家领导人的关怀下，中国工程师不懈努力，在全球疫情形势严峻的情况下，波哥大地铁一号线项目仍然不断地取得阶段性建设成果。

　　2021年8月，在12辆自卸车的鸣笛声中，挖掘机操作员在波哥大市长克劳迪亚·洛佩兹陪同下挥动车臂，挖开了项目现场第一捧黄土。波哥大地铁一号线项目主体施工正式启动。

　　对于中国港湾项目经理朱德斌来说，这一天来得并不容易。开工点毗邻河道，有200米以上的超厚软土地基，规划中有列车进场轨道和各类建筑，部分建筑中还有重型检修设备，成功解决地基的沉降问题并达到业主的防洪要求，是确保项目顺利开工的关键。

　　项目部设计了三种地基处理方案，经过多次研讨和比选分析，最终确定了控制模量桩地基处理方案。这个方案不但施工效果好，并且能够有效控制成本，最终得到了业主的认可。

　　除了攻克技术难点，项目部还面临复杂的外部环境挑战。根据合约规定，波哥大地铁一号线车辆段开工前，还必须满足多重条件：所有相关设计必须报批通过，环保社会管理计划须在业主监理批准的基础上满足多边金融机构的要求，临时排水须征得当地水务公司同意，还有现场预考古、动植物迁移、施工交通改道等多方面要求。这些严格的要求，对项目团队管理能力提出了考验。

　　“项目全生命周期涉及3200多项许可，审批难度大，流程复杂。我们在筹备工作过程中，多次与当地政府沟通，努力整合各方资源，寻求最高效的解决途径，最终确保了项目的顺利开工。今年1月，项目按期完成了60%的设计报批工作，得到了业主和社会各界的认可，是设计阶段第一个正式交付的里程碑。”项目总经理朱德斌说。

　　波哥大市民的70年地铁梦

　　对于中国港湾来说，不管是疫情期间排除万难确保施工进度，还是在技术上精益求精保证工程高质量推进，都是为了建设一条绿色节能、高效安全的城市交通轨道。“圆波哥大市民70年的地铁梦，这是中国港湾的承诺，”朱德斌表示，“同时，我们相信，波哥大地铁一号线工程的实施，能够为未来更多的基础工程建设积累宝贵的实践经验。”

　　这是一条凝聚了各方力量、由中国工程师和哥伦比亚人民共同建设的地铁。截至今年2月，地铁一号线特许经营公司有250余名在职员工，其中75%以上是属地化、国际化员工，累计创造直接、间接就业岗位1200余个。项目全面开工以后，整体将为沿线地区提供超过17000个新增劳动岗位。重视培养本土化人才，为员工提供广阔的发展平台，是地铁一号线特许经营公司一贯的做法。

　　此外，地铁一号线特许经营公司一直重视开展社区和公益活动。2022年2月9日，“游览我们的地铁”公民文化活动现场热闹非凡，来自肯尼迪镇的830名高中生应邀来到活动现场，业主总经理莱昂尼达热心地解答了学生们提出的各种问题。他表示，“年轻人作为这个城市未来的主人和地铁的使用者，对地铁项目的认识和理解意义深远。”

　　据最近一次的民意调查问卷结果显示，波哥大市民对这条地铁的开通充满期待，地铁相关的话题在社交媒体上一直保持极高热度。这条地铁的建成，预计将节省市民每天出行在途时间83.9万小时，每年减少700余起交通事故，逐步代替以私家车、公交为主的交通方式，预计每年可减排二氧化碳17.1万吨、减少汽油消耗1900万加仑。

　　“地铁是人民的工程，它不是国家政府的工程，项目的目标是改善人们的生活。为了他们对环境建设的梦想，为了他们对公平的梦想，花更多的时间与家人在一起，与他们的孩子在一起，这就是它的意义所在。”波哥大市长克劳迪亚·洛佩兹如是说。(赵剑南 张健)