浅析预拌砂浆离析原因及防治方法

　　预拌砂浆作为一种新型环保节能建筑材料，具有传统砂浆无法比拟的质量、环保、功效优势，推广使用预拌砂浆是提高散装水泥使用量的一项重要措施，也是保证建筑工程质量，提高建筑施工现代化水平，促进文明施工的重要手段。随着我国经济的快速发展，建筑业的产品质量关系到施工人员的生命和财产安全，关系到经济建设持续与健康发展，更关系到社会和谐与稳定。

　　预拌砂浆是由水泥、砂以及所需的外加剂和掺合料等，在生产企业按一定比例计量、拌制后，通过专用设备运输、使用的拌合物。预拌砂浆是非均质性混合物，在生产、储存、运输、使用过程中，产品的匀质性会有所失衡产生离析现象。产品质量的稳定直接关系到预拌砂浆的推广应用，对砂浆离析情况的防治就很有必要了。

　　预拌砂浆是散体粉状和颗粒状材料的混合物，在粉状和颗粒状材料混合后，由于其各自的属性不同，在储存、运输、使用过程中都可能发生粉体和颗粒物的二次分离，这种现象就是干粉砂浆的“离析现象”。如果“离析现象”不能得到有效控制，将严重影响干粉砂浆的成品质量和建筑施工质量。而干粉砂浆的“离析现象”是所有干粉砂浆生产企业不能回避的问题。要合理的解决这一难题，就必须找到产生干粉砂浆离析的“要害点”。

　　目前，国内常见的干混砂浆运输车是卧式散装水泥运输车的改进型。由于受施工现场作业场地的限制多为单车运输的形式，且有效容积集中在18～22 m3范围。这类车辆由于受物流距离及组成砂浆的各种物料特性不同等因素的影响，在运输与气卸过程中或多或少会产生离析现象。

　　根据运输过程中产生离析程度的不同，以及气卸性能的差别，市场上将干混砂浆运输车分为高、中、低3个档次。它们分别是：背罐车与仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机组合使用的车辆，带举升机构的气卸罐式车辆或多漏斗结构的罐式车辆，以及在散装水泥运输车基础上经内部结构调整优化的干混砂浆运输车辆等。现阶段的市场需求如何呢?通过对市场走访得知，很多地方的运输业主为独自承包的个体者。由于受资金限制，对运输车辆的要求相对较低，只要能运输且能顺利地将干混砂浆送入仓筒立式搅拌机就可以了。因此，所采购的干混砂浆运输车多为价格低廉的经过专门改进和调整的卧式结构类的散装水泥基型车。也有极少数用户为提高气卸砂浆的质量和效率，采购多漏斗结构的卧式干混砂浆运输车。只有在发达地区的大中城市，或者用于具备抽样化验条件的施工现场，才会采购价格高昂的举升式干混砂浆运输车，或者由一辆背罐车与多台仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机组合使用;而这部分采购商多为具有一定资金实力的兼砂浆预拌生产与运输于一体的企业主。

　　经过内部结构调整改进的散装水泥基型车，其优点是运输业主的采购成本和企业的制造成本相对低廉;卸料速度可靠。其缺点是残余率稍次于前面几种;卸料时由于罐内大面积的物料运动而次生了分层离析;运输过程中物料也将产生离析;气卸过程中偶发结拱堵管问题;同样，在气卸进入“仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机”时，也将不可避免地产生少量离析。

　　在现实中，工地从干混砂浆散装移动筒仓放料使用时，刚开始出来的砂浆可能会出现砂多粉少、导致砂浆硬化体强度过低;而当移动筒仓内剩料不多时，又可能会出现粉多砂少、导致砂浆硬化体收缩过大并引起开裂等现象。

　　不同品种的砂浆应分别储存在不同的砂浆罐中不得混存使用，并应对砂浆罐进行标识。更换砂浆品种时，应清空。袋装砂浆应储存在干燥、通风、防潮、远离火和热源的场所，不应露天存放和暴晒，存储环境条件为5～35度。为了减少离析现象的发生，在以后使用过程中，不得用空砂浆罐内的砂浆，应保留6吨以上并提前通知送货。如工程结束可用空。对砂浆罐内的干混砂浆建议最好在每次接货后15天内用完，否则存放时间越长，其离析现象可能越严重，越容易引起质量缺陷。

　　干混砂浆运输环节控制好，干混砂浆仍然存在严重的离析现场，那就要从原材料及配合比中寻找原因。砂子级配不合理，细度模数偏细或者粗颗粒偏大;胶凝材料偏少，浆体无法包裹住骨料，导致离析;掺合料不合格，活性不足，需水量偏大;加水搅拌时间不足;配合比中外加剂功能不全面等因素都影响到砂浆的离析。

　　凡是混凝土物(包括混凝土、砂浆)，离析现象皆是不可避免的。因为混合物中各种成分材料都有各自的自然属性，颗粒大小不一，密度不同，形状各异，相同物性的材料会发生集聚现象，致使各种材料无法团结一致，相互分离，造成内部组成和结构不均匀现象。

　　离析现象是不可避免的，但作为生产企业，可以从各个环节加以控制，减少砂浆的离析程度。可以从以下几个方面加以控制：一是干混砂浆的生产工艺中，尽量减少成品物料的再次提升、下落环节;二是干混砂浆输送车和工地储存罐应设计防离析装置;三是选用合格的原材料，水泥的标号、砂子的级配、掺合料的活性都应满足要求;四是选用综合性能较好的外加剂，不可单单为了节省成本而导致砂浆离析，得不偿失;五是砂浆的配合比应不定期调整，随着不同时期原材料的差异性，应定期调整配合比。（宁波天扬新型建材有限公司 王成林）