超级工程 建证大国崛起的巍巍丰碑

　　编者按：回首这一年，神州大地上，一项项“上天入地”的超级工程是大国崛起的有力佐证，彰显着大国的科技实力和时代风范。

　　高大的拱坝横跨在金沙江两岸，电气化铁路在雪域高原上延伸，国家“八纵八横”铁路网进一步完善，跨国铁路从图纸走向现实等，这一个个累累硕果是建设者智慧和汗水的结晶，更是中国建筑业最高水平的体现。

　　复兴号开进西藏

　　2021年6月25日，我国首条高原电气化铁路——拉萨至林芝铁路(以下简称拉林铁路)正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。随着复兴号开进西藏，至此，我国历史性地实现了复兴号对31个省区市的全覆盖。

　　拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。

　　拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系，提升了交通运输的稳定性和通达性。

　　天府国际机场正式投运

　　神鸟驮日，凌空翱翔。2021年6月27日，成都天府国际机场(以下简称天府机场)正式投运。经历四次综合演练和两个阶段试飞之后，天府机场终于迎来令人瞩目的“高光时刻”。

　　成都天府国际机场按照“国际一流、国内领先”的战略定位，高起点规划、高标准设计、高质量建设，全面践行“四型机场”理念，致力打造“四型机场”标杆。

　　天府机场是国家重点工程、民航“十三五”重点工程，亦是四川历史上投资体量最大的项目。天府机场开航投运后，与双流国际机场实现“两场一体”运营，共同构建成都国际航空枢纽。这对于打造成都国际航空枢纽，助力四川加快融入全球经济版图，打造临空经济和航空城，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要的支撑意义。

　　白鹤滩水电站建成投产

　　2021年6月底，在建规模全球第一、单机容量世界第一、装机规模全球第二大水电站——金沙江白鹤滩水电站首批机组正式投产发电，全部机组将于2022年7月投产发电。白鹤滩水电站位于四川省宁南县和云南省巧家县交界的金沙江河道上，总投资2200亿元，总装机1600万千瓦，共安装16台我国自主研制的全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组。电站全部建成投产后，将成为仅次于三峡工程的世界第二大水电站。

　　白鹤滩水电站是我国实施“西电东送”的国家重大工程，是当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程。全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组，实现了我国高端装备制造的重大突破。

　　京新高速全线通车

　　2021年6月30日，京新高速梧桐大泉至木垒段515公里建成顺利通车，打通了京新高速的“最后一公里”，标志着京新高速全线通车。

　　据了解，京新高速梧桐大泉至木垒段是北京—乌鲁木齐高速公路的最后一段，全长515公里，采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速 120km/小时，是新疆采用PPP模式实施的第一条通车运营的高速公路，也是全国一次性开通里程最长的经营性高速公路。

　　京新高速全线贯通对打造新疆“一带一路”核心区，带动天山北坡经济带经济发展具有十分重要的意义。京新高速梧桐大泉至木垒段通车后，新疆高速公路总里程突破6000公里，路网构架更加顺畅，“疆内环起来、进出疆快起来”目标更加清晰。

　　中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通

　　2021年8月17日，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了坚实基础。

　　新建同江中俄黑龙江铁路大桥是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥，位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米。据介绍，同江中俄黑龙江铁路大桥建设创造了多项纪录。

　　建成通车后，将极大缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力，有效助力东北地区全面振兴、全方位振兴和深度融入“一带一路”，对推进中俄经贸高质量发展，具有十分重要的意义。

　　和若铁路全线铺通

　　2021年9月27日，和若铁路全线铺轨贯通，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。

　　和若铁路为国家重点铁路建设项目，是世界上在建难度最大的环沙漠铁路。其线路全长825.476km，连通南疆和田地区和田市与巴音郭楞蒙古自治州若羌县，预计2022年6月开通运营。和若铁路建成后，将与现有的南疆铁路在塔里木盆地周边形成环形铁路网，并将是世界唯一的绕沙漠环形铁路网。

　　和若铁路是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。铁路建成后，不仅可改善地方运输条件，加快沿线地区经济发展、对外开放的步伐，也为我国西部的青海、西藏、甘肃、四川开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道，有力推动丝绸之路经济带建设。

　　中国首条跨海高铁成功合龙

　　2021年11月13日，中国首条跨海高铁——新建福(州)厦(门)铁路湄洲湾跨海大桥成功合龙，这意味着新建福厦铁路关键控制性节点已顺利打通。

　　据了解，湄洲湾跨海大桥是新建福厦铁路莆田段的重点控制性工程，也是中国首条采用40米箱梁的跨海高速铁路特大桥。工程采用挂篮施工工艺，连接福建省莆田市城厢区灵川镇青山村和泉州市泉港区，总长约14.7公里，海域部分长10公里。

　　新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”。

　　跨国铁路从图纸走向现实

　　2021年12月3日，连接中国昆明和老挝万象，全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。六载时光飞逝，中国铁路人的坚守和奉献终于开花结果。这标志着一条翻山越岭、穿江过隧的跨国铁路已从图纸走向现实。

　　中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路，全长1035公里。

　　习近平指出，中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。中方愿同老挝等沿线国家一道，加快打造更加紧密的“一带一路”伙伴关系，共同推动构建人类命运共同体。

　　“湘西最美”高铁开通

　　2021年12月6日，万众瞩目的张家界至吉首至怀化高速铁路(以下简称张吉怀高铁)开通运营，线路全长245公里，设计时速350公里，经过的张家界西、凤凰古城等7座客运车站都是全国著名的旅游风景区，将进一步串联起湖南省西部地区及武陵山区的黄金旅游线，对助力区域经济社会发展迈入快车道具有十分重要的意义。

　　随着高铁开通运营，实现了从张家界坐高铁至怀化最快1小时10分的美好愿景。高铁缩短了地区的距离，也缩短了人民的距离，高铁沿线发展将有力推动地区经济发展驶入“高铁旅游时代”和“乡村振兴时代”，带动当地老百姓的生活水平从此迈上更高的新台阶，让当地的老百姓乘上高铁飞进新生活。

　　赣深高铁正式通车

　　2021年12月10日，随着一声汽笛长鸣，赣州西至深圳北的G2197次列车驶出站台，这标志着赣深高铁正式开通运营。

　　京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设赣州西、信丰西等13座车站。

　　京港高铁赣深段是我国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分，这一高铁的建成通车，将进一步完善区域路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对赣闽粤原中央苏区融入粤港澳大湾区发展，构建“苏区+湾区”联动发展新模式，具有十分重要的意义。