黄黄高速铁路进入全线无砟轨道施工 全力冲刺今年年底通车目标

　　随着架桥机将最后一榀箱梁稳稳下落就位在浠水特大桥上，黄黄高速铁路(以下简称黄黄高铁)近日进入无砟轨道施工阶段。

　　黄黄高铁线路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分，也是武汉-杭州客运通道的组成部分，由既有武冈城际铁路黄冈东站至在建安九高铁黄梅南站，途经黄冈市区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，全长125.165公里，设计速度350千米/小时。

　　黄黄高铁位于长江经济带中部和长江中游城市群武汉城市圈内，是湖北省重点工程。项目于2018年12月10日全线动工建设，计划今年12月底前建成并投入运营。

　　黄黄高铁由铁四院勘察设计，中铁十六局、中铁十一局、中铁四局等多家单位负责施工。今年春节期间，黄黄高铁各标段建设单位积极响应“就地过年”号召，组织留守施工人员抢抓晴好天气，赶工期、追进度，全线施工进入大提速阶段。中铁十六局黄黄高铁项目部有关负责人告诉《中国建材报》记者，他和235名工友春节期间坚守施工现场，正月初三开始作业，从初七开始恢复为24小时施工。据了解，受新冠肺炎疫情和去年的汛期影响，中铁十六局所负责的项目工期较紧，该局决定通过升级施工装备、优化施工工艺提高工效，最终投资数百万元制造出可一次浇筑8米长大节段的悬臂造桥机，成功浇筑出最长达8米、重600吨的大节段浇筑梁体，长度、重量均远超目前国内5米多长、约300吨重的节段。“这样一来，节段减少为13个，可节省有效工期4个月。”

　　在路基施工掀起高潮的另一边，黄黄高铁轨枕生产也在提速。为了满足黄黄高铁全线使用国内最先进的双块式轨枕的要求，中铁三局投资数千万元新建了目前国内信息化、智能化程度最高的轨枕厂。该厂负责人介绍，“轨枕厂承担黄黄高铁全线40万根轨枕的制造任务。自动化生产线每天能生产1000根轨枕，目前已完成了绝大部分轨枕生产任务，剩下的几万根轨枕未来两个月就可生产完工。”走进轨枕厂，偌大的车间内，几乎不见工人。“轨枕浇筑、保养、脱模等12项流程全部由机器代劳。”每根轨枕下线后，其全部数据信息就会同步上传后台系统，这样可大大减少人工施工的误差，保证轨枕的质量，也为后续施工提供科学依据。

　　据悉，目前黄黄高铁全线已正式进入无砟轨道铺设施工阶段，正全力冲刺年底通车目标。（中国建材报记者：阎友华 通讯员：柯晨）