湖北第36座长江大桥：宜昌伍家岗长江大桥成功合龙

　　1月18日15时许，随着最后一榀长15米、重245.9吨钢箱梁顶推到位，湖北宜昌伍家岗长江大桥成功合龙。据悉，这是2021年湖北合龙的首座长江大桥，也是湖北已经合龙和建成通车的第36座长江大桥。

　　伍家岗长江大桥是湖北省域副中心宜昌市的第九座长江大桥，也是宜昌城区首座主跨超千米的大桥。该桥两端分别连接宜昌市伍家岗区与点军滨江生态新区，主线全长2.813公里，桥宽31.5米，采用双向六车道城市快速路标准建设，项目总投资33.66亿元。该桥由中铁大桥院勘察设计、中交二航局和中建三局等单位负责施工。大桥于2017年4月正式开工建设，被列为省市“一把手”领衔项目和全国第三批PPP示范项目。

　　据全国工程勘察设计大师、中铁大桥院副总工程师易伦雄介绍，伍家岗长江大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里处，桥址所在区域为长江中华鲟自然保护区缓冲区，也是江豚、胭脂鱼活动密集区。为了保护周边环境及长江珍稀生物多样性，伍家岗长江大桥主桥采用主跨1160米一跨过江的大跨度钢箱梁悬索桥方案，实现了大桥通行功能与环境保护的协调统一。而为了确保大桥工程质量安全，该桥建造过程中采用了多项新技术新工艺新材料--江南锚碇首次研究采用了复合地基基础的浅埋式锚碇结构;江北锚碇研究采用了大跨径悬索桥较软岩地区的隧道锚碇结构;全桥创新大跨度悬索桥主缆形式，首次采用了标准直径钢丝、复合索股的新型主缆，主缆更加紧密，制造功效更高;研发并成功实施了钢箱梁的升级技术，创新了正交异性板防断抗裂的桥面U肋全熔透焊接新技术。

　　易伦雄告诉记者，伍家岗长江大桥是一座正交异性桥面板钢梁悬索桥，主跨为1160米，由77个节段(即77片钢箱梁)组成;每片钢箱梁，重243.5吨，其面积相当于一个标准篮球场。77片钢箱梁，就相当于把77个篮球场铺装连接过长江。

　　据了解，伍家岗长江大桥将于今年7月建成通车。届时，宜昌市将实现城区中环闭环、内中外三环成形和“四纵五横”快速路网格局，对拓展城市骨架、推进宜昌现代化特大城市和长江中上游区域性中心城市建设具有重要意义。（中国建材报记者：阎友华 通讯员：李磊）