人勤春来早，奋进正当时。眼下正是春季施工的黄金季节，在宁淮城际铁路先开段的施工现场，施工单位统筹防控、建设“两手抓”，不误施工“黄金期”，科学组织，合理调度，加快推进项目建设。

　　当记者来到宁淮城际铁路先开段施工现场时，工人师傅们正在15米高的作业面上进行连续梁节段施工。作为整个先开段施工的技术难点，施工单位中铁十九局抽调精干力量，加强施工管理，科学调配机械人力，为早日实现通车目标打下了坚实基础。“目前，我们正在247省道上方进行64米的连续梁施工，我们将采取全封闭挂篮施工，保证既有省道的通车安全。另外，我们还有一个128米的连续梁跨花河施工，它是全线中最长的连续梁，影响到整个工期，我们将全力以赴，确保今年完成128米的连续梁合拢。”中铁十九局宁淮先开段项目总工许松源说。

　　宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，江苏段长约156公里，投资约337.68亿元，设南京北、六合、天长、金湖、洪泽、淮安东等6座车站，设计速度350公里/小时。淮安境内正线长度93.188公里，其中既有连淮扬镇铁路17.14公里，新建正线长度76.048公里，估算投资114亿元，计划工期4年。其中，位于淮安市淮安区境内的先开段长约2.85公里，已于2019年9月20日在淮开工建设。目前，宁淮城际铁路先开段征地工作已全部完成，安徽段、南京江北段可研报告已获得批复。

　　中铁十九局宁淮先开段项目经理宿亮说：“目前，宁淮城际铁路先开段项目已全面复工，自开工以来累计完成总产值的75%。今年我们将加大投入、精心组织，发扬‘孺子牛、拓荒牛、老黄牛’的精神，攻坚克难、全力冲刺，为建成‘轨道上的江苏’贡献力量!”

　　据了解，预计宁淮铁路将于2023年建成通车。建成后，将与徐宿淮盐铁路以及连淮扬镇铁路互联成网，成为苏北连云港、淮安、盐城、宿迁等市直达江苏省会南京的最为快速便捷的高铁出行方式，将实现淮安、南京之间1小时通达，苏北各设区市至南京1.5小时交通圈。