备受市民期待的武汉地铁8号线二期开通在即;武汉首条延伸到市外的地铁——11号线三期葛店段也整装待发;最强环线12号线全线开工……岁末寒冬，回首逝去的2020年，在那段刻骨铭心的疫情岁月里，武汉地铁宛如地下钢铁长龙，昂首向前，不屈地掘进，在江城市民热切的目光中，干出了“加速度”。

　　呼啸而行的地铁，携裹着一股豪情与劲头，那是江城武汉疫后重振、舍我其谁的英雄气概。

　　吹响复工复产第一声号角

　　让时光回溯到2020年3月23日晚8时。

　　疫情的阴霾还未散去，夜色中的武汉市民之家24小时政务服务窗口，来了几名武汉地铁集团工作人员。他们一口气递交了武汉轨道交通11号线三期12个标段的复工申请。第二天上午，武汉市城建局行政审批人员就为他们发放了复工通知书。

　　憋着一股劲儿，地铁建设者们等不及了。

　　他们，刚刚从抗疫一线回来。2月2日起，在疫情肆虐全城的危急时刻，武汉地铁集团抗疫突击队先后援建火神山医院、武汉国际会展中心方舱医院、塔子湖体育中心方舱医院、武汉客厅方舱医院、黄陂党校隔离点、市优抚医院(改造)等13个紧急医疗项目，累计交付床位1万余个;他们，刚从社区下沉中回来。随着防疫工作深入推进，武汉地铁集团动员1200名干部下沉至94个社区、9个隔离点，切实当好小区“守门员”、居民“服务员”、政策“宣传员”、民意“调查员”，主动承接社区各类急难险重任务，助力创建无疫情社区。来不及歇一歇，来不及喘口气，甚至来不及回家看一看，他们又投入到地铁建设中来。

　　“疫情耽误了我们近两个月的工期，但我们仍‘对标’之前的年度计划推进项目。目标不变，初心不改!”武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理朱知文说。

　　复工复产后，武汉全市在建地铁项目包括8号线二期、11号线葛店段以及部分5号线等12条线路。武汉地铁集团组织所有参建单位开展劳动竞赛，抓好“防控、质量、安全、进度”四大核心，通过科学管理、精准施工来提升效率，争分夺秒补进度。

　　一线串珠众多人文胜地

　　沿途皆风景。12月19日，笔者从梨园站试乘8号线二期，向野芷湖方向行驶，特意在4座特色车站“打卡”。

　　越王勾践剑、曾侯乙编钟……一批湖北省博物馆的镇馆之宝“入驻”省博湖北日报站，带有浓郁楚文化气息的车站内，24幅铜质的湖北省博物馆内馆藏文物版画分为两列，以“艺术橱窗”的形式排列在车站站厅层内，俨然与省博物馆“无缝对接”。

　　到洪山路站下车，进入站厅的第一感觉是空间开阔。站厅挑高6米，站内一幅名为《廉洁清风》的巨幅壁画引人注目。这幅画长60米，高4米，颇有中国画长卷的笔墨趣味。画面以山水作画，绘有洪山宝塔、东湖楚天阁、武大老牌坊等周边人文地标，并融入莲花元素，将“廉洁清正服务于民”的主题思想化为“空山新雨后”“清气在山间”的意境。

　　街道口站，站厅壁画上雕有不同时代的电脑屏幕形象，记录着街道口因“电脑一条街”而兴的历史。墙面上还雕有4把巨大的钥匙。道口古称“钥匙口”，解放后才更为现名。

　　省农科院站位于风景秀丽的南湖之滨，站点以“树荫成蹊”为主题，提取了植物与科技两大设计要素。远看站厅艺术墙，以为是一幅精美的油画，走近才发现是用一颗颗直径1厘米左右的马赛克拼接而成。描绘了大树庇护下无数小树茁壮成长的画面，喻义武汉在探索现代农业发展的道路上取得了累累硕果。

　　除了这些艺术站台，武汉地铁还建成了大批独具城市特色的轨道站：有突出楚风汉韵、传统文化的琴台站，有展示长江文化、城市亮点区块的竹叶山站，有承载时代变迁、城市记忆的汉正街站、大智路站，也有表现当下幸福武汉及对未来向往和憧憬的武汉商务区站，都彰显了武汉这座城市的独特魅力。地铁艺术站台正成为展现江城城市魅力的新品牌、新名片。

　　多条地铁线路奋力掘进

　　12月19日下午，在武汉地铁前川线横店站施工现场，全部32根框架柱已完成了24根的浇筑任务，100多名工人正在紧张有序地施工，进行墩柱盖梁的钢筋绑扎、支模。整齐的盘扣架在冬日暖阳下银光闪闪，宛如一道钢铁墙壁，蔚为壮观。

　　在施工现场，中铁十四局项目副经理王树均告诉笔者，前川线今年开工以来，项目克服汛情、拆迁困难等不利影响，在确保工程质量，抓好绿色施工、安全施工的基础上，全力追赶工期。

　　笔者看到，因为高空作业较多，项目要求每位工人必须系好安全带，设置有安全爬梯。吊装作业时，有专门的安全员现场指挥。施工工地围挡上，设置有智能喷淋装置，每隔一公里，有一台洒水车待命，确保扬尘降噪到位。

　　据悉，前川线是武汉市第四期建设规划的重要线路，由7号线一期园博园北站至黄陂前川，全长36公里，设站11座(含预留站1座)，其中高架站5座，地下站6座，途经东西湖区、黄陂区。起点预留向东延伸条件，天阳路站预留天河机场枢纽方向接轨条件。

　　12月21日，在武汉经济开发区沌口路附近，地铁16号线五标正在奋力掘进。中铁六局项目经理王家亮介绍，目前已完成沌口站——老关村车辆段站盾构区间、老关村站——老关村车辆段站盾构区间、东荆河停车场出入场线明挖区间的施工，正在进行东荆河停车场出入场线盾构区间、老关村站——国博中心南站盾构区间、老关村主变电所结构施工。为完成通车节点目标，项目部超前谋划，铆足干劲，与时间赛跑，争取年前所有主体结构全部完成。

　　11月30日，武汉地铁12号线江北段开工仪式在江岸区中一路站举行，标志着武汉市首条也是唯一一条独立地铁环线全线开工。

　　据中一路站承建方中铁十一局一公司相关负责人介绍，12号线线路全长约59.9公里,为世界第二、国内最长的城市地铁环线。线路联通武汉三镇，串联江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、洪山、青山共7个行政区域，衔接王家墩商务区、四新城市副中心等多个城市功能中心，服务后湖、四新、月湖等多个居住组团，共设站37座，经由武昌火车站和汉口火车站两大交通枢纽，并与18条地铁线路实现换乘，换乘站数量达26座，未来将成为武汉轨道交通的“换乘之王”，堪称武汉地铁“最强环线”。12号全线分为武昌、江北(汉口段、汉阳段)两个项目，其中，武昌段已于今年3月30日全面开工建设，预计2024年底建成通车;江北段计划2025年底开通试运营。

　　“搏杀二季度、冲刺三季度、决战四季度”。截至目前，8号线二期、11号线葛店段双双开通在即，16号线、5号线等均完成关键性节点;12号线、7号线前川线、19号线等新开工线路稳步推进;16号线全线进入大干阶段……

　　2024年运营里程将达606公里

　　武汉地铁从2012年开始建设2号线之后，正式进入“地铁时代”，一年开通两条以上地铁线，速度在国内地铁建设史上少见。

　　十三五期间，武汉市地铁建设持续提速，大量新线通车运营。目前，全市地铁运营里程从2015年底的4条线、126公里、102座站增加到9条线、360公里、运营车站达到240座。

　　城市轨道交通由主城联通新城，拉开城市格局、形成“轴向拓展、轴楔相间”的生态型、一体化、可持续发展的空间发展框架，成为城市客运系统的主骨架;当前有6条线路穿越长江和汉江，过江交通体系更加完善;同时也实现了天河机场、三大火车站高铁、城铁、地铁间的快速无缝换乘，助推武汉建设全国综合交通枢纽示范城市。平均每天轨道交通承担客运量350万人次左右，最高日客运量突破445万人次。

　　按照国家批复的四期轨道交通建设规划，2024年前，武汉地铁还将投入至少200公里的运营线路，至2024年，城市轨道交通网络的运营规模将达到606公里，接近现在北京(现状运营里程637.6公里)、上海(现状运营里程669.5公里)的水平。

　　根据武汉市委市政府的工作部署，武汉市正积极筹划轨道交通第四期建设规划调整和第五期建设规划编制工作，制定与城市发展、居民出行需求、建设力量相匹配的后续轨道线路建设时序，实现城市轨道交通的持续发展，为市民出行提供更优质的轨道服务。