国内最长湖底隧道 苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段最后一仓顺利回水

　　本报讯 近日，国内最长湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段工程建设迎来重要施工节点，由中铁四局二公司承建的太湖隧道南泉段最后一仓顺利回水，标志着该标段隧道全部工程的完成。

　　作为苏锡常南部高速公路的关键控制性工程，全长10.79公里的太湖隧道建设备受各界关注。隧道采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进，采取多项措施践行“绿水青山就是金山银山”的绿色施工理念，采用四仓流水作业施工模式。在钢板桩插打、抽水、土方开挖、隧道主体、外包防水、土方回填及钢板桩拔除工序完成后，进行回土、回水作业。

　　本次回水作业面积43.4万平方米，回水量约90万立方米，预计回水时长约48小时，此次回水后将新增1.5公里的隧道主体处于水面以下，隧道整体“潜入”湖底，将还碧水于太湖，完成回水后，隧道顶部高度略低于开挖的湖底高度，隧道将完完全全“藏”在湖底之下。

　　苏锡常南部高速公路是江苏高速公路网的重要组成部分，起自常州武进区前黄镇，止于无锡南泉镇，接无锡环太湖高速公路，全长43.9公里。项目建成后将在沪宁间新增一条高速通道，对促进沿线苏锡常城市发展、加快推动长三角一体化具有重要意义。(蔡朝阳 徐晗)