世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——浙江温州瓯江北口大桥中塔成功封顶

　　11月30日16时，随着最后一方混凝土浇注至中塔上游第25节塔柱模板内，由驻鄂央企中铁大桥局承建的世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——浙江温州瓯江北口大桥中塔成功封顶。

　　温州瓯江北口大桥中塔是国内首次采用A型设计的混凝土刚性塔，纵向为A型，横向为门型，四肢塔柱，塔柱高度139米，共分为25节浇筑。本次浇筑的部位为大桥中塔塔柱最后一个节段，共浇注混凝土396立方米，约历时9小时完成。大桥中塔塔柱经过项目建设者近9个月的攻坚克难，提前实现了封顶这一阶段性目标的胜利，为后续索缆架设及2021年底通车提供有力的保障。

　　据中铁大桥局项目部负责人介绍，今年因新冠肺炎疫情影响，项目工期滞后1个多月，为加快工程建设进度，项目部针对疫情防控和复工复产多次召开专题会议，及时组织相关部门进行问题排查，倒排工期、优化施工组织和施工工艺，合理增加施工人员、设备、材料等。项目全体员工以“奋战一百天 力夺半年红”工程建设动员大会暨立功竞赛推进会和“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛为契机，实现了10月10日下横梁浇筑完成、10月14日塔柱合龙的分节点目标，为主塔顺利封顶打下了坚实的基础。

　　在建设过程中，施工团队克服了强潮、台风、高温等不利因素的影响，持续提升和优化施工工艺，下横梁、下纵梁钢筋由原方案原位绑扎的改为后场增设劲性骨架整体分片吊装绑扎工艺，大大节省了现场作业时间;2台平臂塔吊改为4台动臂塔吊，大大提高了工作效率。施工团队坚持24小时不间断作业，将塔柱浇筑施工周期由原计划每节8至9天缩短至每节6天，最终实现塔柱封顶时间较原计划提前24天。

　　据了解，位于浙江省温州市瓯江出海口的瓯江北口大桥，是浙江省甬(宁波)台(台州)温(温州)高速公路复线 G15W3 和温州市南金公路 G228 国道上的控制性工程，距离上游甬台温高速公路 G15 温州大桥约 15公里。该桥采用“两桥合建”设计，上层高速公路起点位于黄华镇，顺接甬台温高速公路复线南塘至黄华段，跨瓯江北口，止于灵昆岛，接甬台温复线灵昆至阁巷段，路线长约7.9公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米;下层南金公路北接国道G228线乐清段、南连国道G228线灵昆段，路线长约3.9公里，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。因此，该桥成为目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。（中国建材报记者：阎友华 通讯员：谭春锋 洪海涛）