备受市民关注的高浪路快速化改造一期工程上月28日开始封闭道路施工，不少市民通勤只能选择从附近道路绕行，太湖新城这条重要的东西向主干道封闭后，围挡里面工程进展如何？如何降低施工对周边环境的影响？何时能开放交通？

　　记者昨从市建管中心获悉，高浪路工程施工周期约两年三个月，这期间要克服管线迁改、多层作业面同步施工等难点，保证施工期间南北向道路、河流不中断，地铁1号线正常运行等。工程在全市首次引入5.7万立方米移动式降尘隔音“大棚”，采用“车间”式分段作业，抢抓施工进度的同时，将对周边环境影响降到最低。

　　“隧道施工是对已建成道路管线迁改的巨大挑战，前提是要保证周边居民用水、用电、用气不受影响。”市建管中心道桥部负责人曹德金说。昨天下午，记者在高浪路与贡湖大道交叉口封闭的工地见到，几台大型履带式吊机已经进场。

　　管线迁改是制约工期的关键因素。“高浪路虽未涉及建筑物拆迁，但沿线地下管线密布，迁改工作量巨大，尤其是高压电力、污水、燃气管线，军用光缆等迁出后需新布置管位，今年8月开始已经在路两侧搭设了污水处理泵房，先把道路中间的管线迁到两侧，大部分管线在后续分段施工中还需要二次迁改。”项目负责人介绍，预计月底可基本完成管线迁改并开始进行围护桩施工，为路面开挖做准备。

　　明挖隧道并保证与高浪路相交的13条南北向道路不中断，要克服的工程难点可想而知。“所有路口必须保持畅通，河道不断流，地铁1号线正常运行。”项目负责人举例说，就像“搭积木”一样，在路口与路口之间，隧道可全幅开挖，到了交叉口，需先中间部分开挖，保证两侧支撑力，遇到河道则是半幅开挖，确保不断流。

　　隧道施工作业面与地铁间距之小也是国内罕见。“在与地铁1号线和4号线的交汇面，施工要格外小心。”中铁一局高浪路项目负责人表示，施工期间要多次分期、分块、分幅实施，以最大限度减小对轨道交通的影响，保证地铁通行。

　　高浪路沿线居民小区多，如何降低施工扬尘噪音对环境的影响?项目负责人介绍，隧道开挖后，长100米、高15米、宽38米的钢结构移动式降尘隔音“车间”将启用，住在附近楼上的居民将看不到施工现场，作业全封闭在“车间”内进行。此外，为降低噪音污染，特制的长10米、高6米的“隔音棚”将对破路机进行“全包裹”，隔音效果达到80%，白天施工时，对附近居民的干扰将降到最低。

　　高浪路快速化改造一期工程西起蠡湖大道学府立交，东至京杭运河，接高浪大桥，全长约8.35公里，其中隧道段约5.1公里，建成后地下地面均为双向六车道。为将施工对周边市民出行的影响降到最低，工程采用流水作业法，在隧道主体施工结束后，可在路面匝道处及时恢复地面道路并逐步开放交通。

　　据悉，高浪路快速化改造高架部分(华清大道—运河西路)预计2022年下半年建成，隧道部分(蠡湖大道—瑞景道)主体结构预计2022年8月建成，2023年3月前具备通车条件。(孙倩茹 雷颖)