记者从昨天在南京召开的2020轨道交通高质量创新发展峰会上获悉，到今年年底，江苏将基本建成“三纵四横 ”高铁网，北沿江高铁即将开建。南京地铁将持续推动核心区域轨道交通线网加密，推动宁句、宁马、宁扬、宁滁等城际建设。预计到2025年，我省城市轨道交通运营里程有望超1500公里。

　　江苏省铁路集团副总经理程飞介绍，今年是江苏高铁建设“收获年”，到今年年底，江苏“三纵四横”高铁网就将基本建成。目前，连镇高铁淮镇段已开始试运行，预计12月上旬具备开通运营条件;盐通高铁日前完成提速试验，将于12月中下旬具备开通运营条件。届时，大丰、东台等苏北多地将结束不通高铁的历史，南京到连云港也将由现在最快的5个多小时缩短为2小时左右。

　　中国工程院院士、中国铁道学会理事长卢春房在主旨报告中指出，目前长三角已建成沪宁、商合杭等24条高铁，以及铜九、宿淮等8条普速铁路，基本形成了以上海为核心，以南京、合肥、杭州为重要节点，串联长三角、辐射全国的放射型路网格局。但长三角铁路目前还有一些不足之处，比如，既有对外通道能力紧张，较早开通的京沪、沪昆、甬台温等高铁均呈现能力紧张趋势;部分通道技术标准不高，合宁、合武为250公里/小时，不符合国家高铁主通道的定位。他建议，持续完善铁路干线客运网，构建“高铁大能力对外，内部核圈城际互达、核心城市辐射”的铁路客运骨干网，实现长三角与主要城市群的快速联系。目前京沪高铁二通道、沿江、沿海350公里标准高铁通道需进一步完善，逐步形成平行城际通道，缓解主通道压力，突出其对外联系功能，进一步提升综合交通枢纽建设及配套，加快南京北站等建设。

　　地铁方面，江苏也将有不少大动作。南京地铁集团党委书记、董事长佘才高透露，目前，我省开通地铁城市增至5座，在建地铁城市达6座，均位列全国之首，预计到 “十三五”末，全省将新增运营里程193公里，到2025年，江苏省城市轨道交通运营里程有望超1500公里，“江苏军团”的整体规模仍将稳居全国第一方阵。未来几年，区域融合发展将迈向更深层次，南京轨道交通也将抓住此次战略机遇，持续推动核心区域轨道交通线网加密，构建快速便捷的市内通勤网络;在都市圈范围内，持续推进宁句、宁马、宁扬、宁滁城际等建设，构建都市圈通勤网络。