《长株潭区域一体化发展规划纲要》发布株洲将重点打造两大世界级产业集群

　　产业发展协力协同、基础设施互联互通、生态环境共保联治、公共服务共建共享……一个个关键词共同托举出一个主题：长株潭区域一体化。

　　10月30日，《长株潭区域一体化发展规划纲要》重磅发布，为新时期长株潭区域一体化发展擘画蓝图、指引方向。轨道交通、航空航天两大世界级产业集群的打造以株洲为主体。

　　2035年一体化格局全面形成

　　根据《规划纲要》，未来长株潭区域坚持三大战略定位：将长株潭区域建设成为中部高质量发展核心增长极、全国城市群一体化发展示范区和全国生态文明建设先行区。

　　到2025年，长株潭区域城镇化率达到80%，R&D经费占地区生产总值3%左右，高新技术产业增加值占地区生产总值达到35%。到2035年，长株潭区域一体化发展格局全面形成，基本公共服务均等化基本实现，基础设施互联互通全面实现，现代化社会治理格局基本形成，成为中部地区领先、具有国际影响力的现代化城市群。

　　根据《规划纲要》，三市将进一步优化长株潭空间布局，共同构筑优势互补、高质量发展的区域格局，形成“一轴一心，三带多组团”的长株潭区域一体化发展新型空间结构，即：串联三市主城区的湘江发展轴，长株潭生态绿心，长株潭中部(京广)发展带、北部(渝长厦)发展带和南部(沪昆)发展带，醴陵—攸县等若干重要功能组团。

　　打造“半小时通勤圈”

　　“一小时经济圈”

　　加快基础设施互联互通，是深入推进长株潭区域一体化发展的关键。

　　轨道上的长株潭呼之欲出。未来三市将加快长株潭干线铁路(高铁)、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合。建设长沙西—湘潭北—株洲西、长沙南—黄花机场联络线，串通渝长厦、沪昆和武广三大高铁动脉。实行长株潭城际铁路“高密度、小编组、公交化”运营，加快建设长株潭城际轨道交通西环线，规划建设长沙南—株洲大丰站—株洲西、湘潭北—湘潭站—株洲西等城际轨道和株洲—醴陵等城市轨道交通，实现互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达。

　　构建“半小时通勤圈”“一小时经济圈”。推动长株潭城际轨道交通西环线及长沙南—株洲大丰站—株洲西、湘潭北—湘潭站—株洲西城际轨道“两轨”建设，加快建设湘潭昭云大道—株洲云峰大道、湘潭大道—株洲铜霞路等“四连线”，在三市中心城区形成“半小时通勤圈”。以高速为主构成长株潭外环线，构建三市中心城区带动周边组团联动发展的“一小时经济圈”。

　　此外，《规划纲要》还提出，在推进公共服务共建共享、更高水平协同开放等方面共同发力，推进教育、医疗、社保、养老、就业、户籍等公共服务一体化，实施公交、健康、社保、图书馆等“一卡通”，实施统一的基本医疗保险政策，推行住房公积金转移接续和异地贷款，打造长株潭“百里滨水走廊”，实行长株潭旅游“一票通”。

　　动力谷产业规模瞄准

　　9000亿元以上

　　推动产业发展协力协同，是《规划纲要》中的重要内容。其中提及，要共建世界级产业集群，着力培育以工程机械、轨道交通、航空航天、海工装备为主的世界级高端装备智能制造产业集群。

　　其中，轨道交通、航空航天两大世界级产业集群的打造均以株洲为主体。

　　株洲市将重点依托中车株机、中车株所等龙头企业，发挥研发制造和市场优势，打造轨道交通装备世界级产业集群;重点依托中国航发南方公司、山河科技等龙头企业，加强国内省内产业协作，着力将中小航空发动机打造成世界级产业集群。力争到2025年，实现轨道交通产业集群规模突破2000亿元，株洲·中国动力谷“3+5+2”产业规模达到9000亿元以上，努力把株洲建设成为世界一流、国内领先的中国动力谷。(谢 慧)