赤壁长江大桥一分部箱梁预制全部完成

　　本报讯 (王向力 陈冲) 10月10日，在赤壁长江公路大桥工程建设现场，随着最后一盘混凝土入模，由中铁大桥局承建的赤壁长江公路大桥北岸最后一片30米预制箱梁预制完成，至此，赤壁长江公路大桥一分部的1162片30米箱梁全部预制完成，为后续工作的有序推进打下了良好的基础。

　　据了解，赤壁长江公路大桥项目是天门至赤壁一级公路跨越长江的控制性工程，是湖北省“六纵五横一环”公路运输网的重要组成部分。项目线路总长11.2km，由长江公路大桥、北接线、南接线、互通立交组成。赤壁长江公路大桥设计为主跨720米双塔双索面斜拉桥，长江大桥全长3.35公里(主桥长1380m)，其布置从北向南依次为： [(90m+240m)+720m+(240m+90m)]结合梁斜拉桥(主桥)+[35×50m]连续箱梁(滩地桥)+[60m+100m+60m]连续箱梁(南侧跨堤桥)。全线共设互通式立交2处、管理养护中心2处、收费站2处、超载检测站2处。全线拟采用六车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，大桥宽度均为33.5米。

　　其中北接线(洪湖岸)主线桥：[76×30+10×27.5+5×30m]=2705m连续箱梁;设乌林互通一座，含5个匝道，匝道桥全长2191.6m，匝道路基长度531.4m。其中A匝道桥长1183.5m，A匝道路基531.4m;B匝道桥长175.5m;C匝道桥长248.1m;D匝道桥长303.1m;E匝道桥长281.4m。

　　桥梁连接北岸的洪湖市乌林镇和南岸的赤壁市赤壁镇，其中洪湖段与江北高速延伸段、洪监高速及省道汉沙线对接，跨越长江后，终点与已建赤壁一级公路相接。

　　大桥建成后，可成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，使洪湖交通与全国交通网无缝对接，对洪湖打通大通道、融入大网络的交通运输工作目标具有重要的现实意义和深远影响。

　　为做好箱梁预制，项目部引入先进理念，学习先进经验，建设标准化梁场，场区内设钢筋预制区、模板修整区、箱梁制造区、箱梁存放区，各区之间的通行道路平坦垂直，种有绿植美化，整个梁场整洁有序。为保证模板质量，项目部经过精心比选，在10多家合作单位中挑选了制作能力强，制作精度高的模板制造厂。箱梁预制过程中，严格按照施工标准和规范，对所需材料进行了严格把关，通过采用液压脱模，自动化喷淋养生等措施，确保了制梁施工安全、优质、高效推进，每一片箱梁从过程检验到成品验收，均达到了优质标准，得到了监理和业主的认可。